SC01 është një nga projektet më të pazakonta që kanë dalë nga industria kineze e makinave elektrike. Në vend që të ndjekë formulën e zakonshme me bateri të mëdha, fuqi të tepruar dhe peshë të lartë, ky coupé dyvendësh mbështetet te masa e ulët, përmasat kompakte dhe ndjesia e një makine sportive klasike.
Pamja e tij të kujton menjëherë Lancia Stratos, por SC01 nuk është kopje dhe as projekt i lidhur me markën italiane. Ai është zhvilluar nga startup-i Tianjin Gongjiangpai Auto Technology, me mbështetje financiare dhe teknologjike nga Xiaomi.
Nga ide e guximshme në makinë reale
Kur projekti u shfaq për herë të parë, shumë pak besonin se do të arrinte në prodhim. Dizajni ishte tepër ambicioz, ndërsa koncepti i një coupé-je të vogël elektrike me karakter të pastër sportiv dukej i vështirë për t’u realizuar.
Një vit më vonë, SC01 jo vetëm që është ndërtuar, por njësitë e para kanë nisur të dorëzohen në Kinë. Makina e parë është nisur drejt pronarit të saj në Shangai, duke e kthyer projektin nga një eksperiment në një produkt real.
Prodhuesi: Tianjin Gongjiangpai Auto Technology
Mbështetja teknologjike: Xiaomi
Konfigurimi: Coupé me dy vende
Dizajn me frymëzim nga Lancia Stratos
Linjat e SC01 janë të ulëta, të shkurtra dhe të gjera, me një siluetë që evokon drejtpërdrejt makinat sportive të viteve 1970. Për këtë arsye, mediat kineze e kanë quajtur “Stratos-i kinez”.
Megjithatë, nuk ka asnjë lidhje zyrtare mes projektit dhe Lancia-s. Prodhuesi kinez ka marrë frymëzim nga forma dhe filozofia e Stratos-it, por ka krijuar një identitet të vetin me sipërfaqe moderne dhe elemente aerodinamike bashkëkohore.
Struktura bazohet në një shasi çeliku tubolare, ndërsa pesha maksimale është vetëm 1,380 kg. Për një makinë elektrike me dy motorë, kjo është një shifër jashtëzakonisht e ulët.
Shasia: Çelik tubolar
Pesha maksimale: 1,380 kg
Vendet: 2
Bateria është vendosur si te një makinë me motor në mes
Në vend që bateria 60 kWh të shtrihet përgjatë dyshemesë, ajo është vendosur pas dy pasagjerëve dhe mes boshteve. Kjo zgjidhje synon të imitojë shpërndarjen e peshës së një makine sportive me motor qendror.
Vendosja e baterisë në këtë pozicion ndihmon në përqendrimin e masës pranë qendrës së makinës. Synimi është që SC01 të reagojë më natyrshëm në kthesa dhe të ofrojë ndjesi më të drejtpërdrejtë sesa shumica e makinave elektrike sportive.
Bateria: 60 kWh
Pozicioni i baterisë: Pas pasagjerëve, mes boshteve
Arkitektura: Elektrike me dy motorë
429 kuaj fuqi dhe tre mënyra lëvizjeje
Dy motorët elektrikë prodhojnë së bashku 429 kuaj fuqi dhe 560 Nm fuqi tërheqëse të motorit. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h realizohet për vetëm 2.9 sekonda.
Një nga veçoritë më interesante është mënyra si mund të menaxhohet lëvizja. Drejtuesi mund të përdorë të dy motorët për lëvizje me katër rrota, por mund të zgjedhë gjithashtu vetëm rrotat e pasme ose vetëm rrotat e përparme.
Sistemi i amortizimit përdor krahë të dyfishtë përpara dhe prapa, me mundësi rregullimi. Ky konfigurim e afron SC01 më shumë me një makinë sportive tradicionale sesa me një coupé elektrik të zakonshëm.
Fuqia: 429 kuaj
Fuqia tërheqëse e motorit: 560 Nm
0–100 km/h: 2.9 sekonda
Lëvizja: Përpara, prapa ose me katër rrota
Kabinë e thjeshtë dhe mundësi për të ardhur në Evropë
Brenda, SC01 shmang ekranet gjigante dhe pajisjet e tepërta. Kabina është e përqendruar te drejtuesi dhe ruan elemente të pazakonta për një makinë moderne, përfshirë frenën mekanike të dorës.
Ky minimalizëm është pjesë e filozofisë së modelit: më pak komoditet, më shumë përqendrim te drejtimi dhe ndjesia e makinës.
Në Kinë, çmimi fillestar raportohet në nivelin e rreth 28,000 eurove. Për Evropën nuk ka ende një plan të gjerë shitjeje.
Njësitë e para pritet të mbërrijnë në prill 2027. Çmimi për Europë ende nuk është zbuluar, ndërsa objektivi për vitin e parë është rreth 160 makina.