Mercedes-AMG C63 i gjeneratës W204 njihej tashmë për motorin e tij të madh V8 6.2-litërsh, por BRABUS vendosi se edhe kjo nuk ishte e mjaftueshme. Rezultati ishte Bullit, një nga projektet më ekstreme të ndërtuara ndonjëherë mbi bazën e një C-Class.
Në vend të përmirësimit të motorit standard, kompania gjermane zgjodhi një rrugë shumë më radikale: instalimin e një motori V12 biturbo, të përshtatur posaçërisht për shasinë kompakte të modelit.
Nga C63 V8 në Bullit V12
Mercedes-AMG C63 W204 përdorte një motor atmosferik V8 6.2-litërsh, i cili e vendoste modelin përballë BMW M3 dhe Audi RS4 të asaj kohe. BRABUS e hoqi plotësisht këtë njësi dhe instaloi një motor Mercedes V12 biturbo 5.5-litërsh, të zmadhuar në 6.3 litra.
Ky transformim kërkoi ndryshime të mëdha në ndarjen e motorit, sistemin e ftohjes, transmision dhe shasi. Bullit nuk ishte thjesht një C-Class me më shumë fuqi, por një projekt i rindërtuar thellësisht për të përballuar performancën e një supermakine.
Motori: V12 biturbo
Vëllimi: 6.3 litra
Platforma bazë: Mercedes-AMG C63 W204
720 kuaj fuqi dhe mbi 360 km/h
Versioni i parë BRABUS Bullit prodhonte 720 kuaj fuqi dhe rreth 1,100 Nm fuqi tërheqëse të motorit. Kjo vlerë kufizohej elektronikisht për të mbrojtur transmisionin nga ngarkesa e jashtëzakonshme.
Sipas të dhënave të publikuara për modelin, përshpejtimi nga 0 në 100 km/h realizohej për 3.9 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale kalonte 360 km/h. Për një sedan të bazuar në C-Class, këto ishin shifra jashtëzakonisht të larta edhe krahasuar me supermakinat e kohës.
Fuqia: 720 kuaj
Fuqia tërheqëse e motorit: rreth 1,100 Nm
0–100 km/h: 3.9 sekonda
Shpejtësia maksimale: mbi 360 km/h
Bullit Coupe 800 e ngriti nivelin edhe më lart
Në vitin 2012, BRABUS prezantoi Bullit Coupe 800. Siç tregon edhe emri, fuqia u rrit në rreth 800 kuaj, ndërsa shpejtësia maksimale e deklaruar kalonte 370 km/h.
Modeli ruajti konfigurimin V12 biturbo dhe u ndërtua për të ofruar performancë të jashtëzakonshme në shpejtësi të larta. Megjithatë, dërgimi i gjithë kësaj fuqie vetëm në rrotat e pasme e bënte nisjen nga vendi një sfidë, edhe me diferencial të përmirësuar me rrëshqitje të kufizuar.
Fuqia: rreth 800 kuaj
Shpejtësia maksimale: mbi 370 km/h
Lëvizja: rrotat e pasme
Çmim rreth 500 mijë dollarë dhe prodhim i kufizuar
BRABUS nuk u mjaftua vetëm me motorin. Bullit mori paketë të plotë aerodinamike, ndryshime në sistemin e amortizimit, frena më të fuqishme dhe një kabinë të personalizuar.
Çmimi i sedanit dhe i coupé-së ishte rreth 500,000 dollarë, një nivel që e vendoste modelin drejtpërdrejt në territorin e supermakinave ekzotike. Kostoja e lartë dhe natyra shumë e specializuar e projektit bënë që prodhimi të mbetej tepër i kufizuar.
Çmimi i përafërt: 500,000 dollarë
Prodhimi: seri shumë e kufizuar
Një nga projektet më ekstreme në historinë e BRABUS-it
BRABUS ka një histori të gjatë me motorë me vëllim të madh. Gjatë viteve 1990, kompania krijoi versione V12 7.3-litërshe të Mercedes S-Class dhe SL-Class, me fuqi që i tejkalonte shumicën e supermakinave të asaj periudhe.
Megjithatë, Bullit mbetet veçanërisht i paharrueshëm sepse bashkoi përmasat relativisht kompakte të C-Class me një motor V12 dhe performancë mbi 360 km/h. Ishte një demonstrim i qartë i filozofisë së BRABUS-it: kur kufijtë teknikë duken të arritur, ka gjithmonë hapësirë për më shumë.