Në pamje të parë, Triumph Tiger Sport 660 2026 duket si një motor praktik për përditshmëri dhe udhëtime të gjata. Por sapo rruga fillon të ngushtohet dhe kthesat afrohen njëra pas tjetrës, karakteri i tij ndryshon plotësisht.
Përditësimi i vitit 2026 nuk është thjesht kozmetik. Motori me tre cilindra është më i fuqishëm, teknologjia është më e plotë dhe mbrojtja nga era është përmirësuar. Në të njëjtën kohë, Triumph ka ruajtur formulën që e bën Tiger Sport 660 të lehtë për t’u përdorur çdo ditë.
Pamje e qetë, karakter shumë më sportiv
Tiger Sport 660 nuk përpiqet të duket si një motor ekstrem. Panelet e jashtme kanë linja të pastra, pjesa e përparme ofron mbrojtje të mirë nga era dhe pozicioni i drejtimit është i ngritur e natyral.
Megjithatë, sjellja në rrugë është dukshëm më dinamike nga sa sugjeron pamja. Timoni i gjerë, reagimi i shpejtë dhe balanca e mirë e bëjnë motorin të ndihet i shkathët në trafik, por edhe i sigurt në kthesa të shpejta.
Pesha me lëngje: 211 kg
Lartësia e sediljes: 835 mm
Kapaciteti i rezervuarit: 18.6 litra
Motori me tre cilindra tani arrin 94 kuaj fuqi
Njësia 660 cc me tre cilindra ka marrë ndryshime të rëndësishme. Fuqia maksimale është rritur në 94 kuaj në 11,250 rpm, ndërsa fuqia tërheqëse e motorit arrin 68 Nm në 8,250 rpm.
Triumph ka përdorur tre trupa individualë të gazit, një kuti ajri më të madhe, valvula shkarkimi më të mëdha dhe profil të ri të boshtit me gunga. Vija e kuqe tani shkon deri në 12,650 rpm, por motori nuk kërkon të mbahet vazhdimisht në xhiro të larta.
Rreth 80 për qind e fuqisë tërheqëse është e disponueshme në pjesën më të madhe të diapazonit të xhirove. Kjo e bën të lehtë parakalimin dhe daljen nga kthesat pa kërkuar ulje të shpeshta të marsheve.
Motori: tre cilindra në linjë
Vëllimi: 660 cc
Fuqia: 94 kuaj
Fuqia tërheqëse e motorit: 68 Nm
Transmisioni: 6 marshe
Në kthesa ndihet më i lehtë nga sa tregojnë shifrat
Tiger Sport 660 nuk është ndër motorët më të lehtë të klasës, por pesha fshihet mirë gjatë lëvizjes. Gjeometria e drejtimit ofron reagim të shpejtë pa e bërë motorin nervoz, ndërsa shpërndarja lineare e fuqisë ndihmon në ruajtjen e ritmit.
Sistemi i amortizimit Showa përbëhet nga pirun i përmbysur me funksione të ndara dhe amortizator i pasmë. Rregullimi kufizohet kryesisht te parangarkesa e pjesës së pasme, e cila kontrollohet përmes një rrotëze të vendosur në mënyrë praktike.
Në hyrje të kthesave, dy disqet e përparme 310 mm me mekanizma frenimi Nissin me dy pistona ofrojnë fuqi të mjaftueshme frenimi. Reagimi është progresiv dhe nuk kërkon forcë të tepërt në levë.
Teknologji e plotë pa e komplikuar drejtimin
Paneli kombinon ekran TFT me ngjyra dhe një ekran LCD. Informacioni lexohet lehtë dhe menutë janë të thjeshta për t’u përdorur.
Motori ofron tre mënyra drejtimi: Sport, Road dhe Rain. Njësia matëse me gjashtë boshte mbështet ABS-in në kthesa dhe kontrollin e tërheqjes, ndërsa ndërruesi i shpejtë për ngritjen dhe uljen e marsheve është standard.
Edhe kontrolli i shpejtësisë aktivizohet me një prekje. Sistemi MyTriumph mund të shtojë navigimin, kontrollin e muzikës dhe menaxhimin e telefonatave, pa e mbushur kabinën me komanda të panevojshme.
Mënyrat e drejtimit: Sport, Road, Rain
ABS në kthesa: Po
Kontrolli i tërheqjes: Po
Ndërrues i shpejtë: Standard
Kontroll i shpejtësisë: Standard
Komoditet i vërtetë për udhëtime të gjata
Pozicioni i drejtimit është i drejtë dhe i rehatshëm, ndërsa hapësira për këmbët mbetet e mjaftueshme edhe pas disa orësh. Xhami i përparmë rregullohet me një dorë dhe, së bashku me panelet e reja, largon një pjesë të mirë të presionit të ajrit nga drejtuesi.
Për drejtuesit më të shkurtër ofrohet edhe një sedilje 25 mm më e ulët. Në listën e pajisjeve shtesë gjenden valixhet anësore me kapacitet 28.5 litra secila, një kuti e pasme 47 litra, doreza me ngrohje dhe mbrojtëse për duart.
Intervali i shërbimit prej 16,000 km ndihmon në uljen e kostove të përdorimit, veçanërisht për ata që udhëtojnë shpesh.
Pika e fortë dhe kompromisi që duhet ditur
Pika më e fortë e Tiger Sport 660 është mënyra si bashkon dy role. Mund të përdoret çdo ditë në qytet dhe, pa ndryshime të mëdha, të shndërrohet në një motor të aftë për fundjava të gjata dhe rrugë malore.
Fuqia e re e ka bërë më bindës se më parë, ndërsa elektronika standarde e vendos në një nivel të lartë për klasën. Nga ana tjetër, sistemi i amortizimit ka pak mundësi rregullimi dhe pesha prej 211 kg nuk është e vogël për një model 660 cc.
Çmimi bazë në SHBA është 10,445 dollarë. Për këtë shumë, Tiger Sport 660 ofron paketë të plotë, karakter të dallueshëm të motorit me tre cilindra dhe përdorshmëri më të gjerë nga sa lë të kuptohet pamja e tij.
Çmimi bazë: 10,500 euro
Garancia: 2 vjet pa kufi kilometrash
Intervali i shërbimit: 16,000 km