ABT Sportsline ka zgjedhur një nga motorët më karakteristikë të epokës moderne për kapitullin e dytë të festimeve të 130-vjetorit. RS3 630 është një interpretim ekstrem i Audi RS 3 Sportback, i ndërtuar jo vetëm për të shfaqur shifra të mëdha, por edhe për t’i dhënë një lamtumirë të denjë motorit pesëcilindërsh 2.5 TFSI.
Seria do të kufizohet në vetëm 30 njësi në mbarë botën. Secila makinë merr një paketë të thelluar mekanike, sistem të rishikuar të amortizimit, elemente aerodinamike prej fibrash karboni dhe një kabinë të personalizuar. Rezultati është një kompakt me performancë që hyn në territorin e super-makinave, por ruan formatin praktik të RS 3.
630 PS nga motori 2.5 TFSI
Motori pesëcilindërsh turbo i familjes EA855 rritet nga 400 PS në rreth 630 PS, ndërsa fuqia tërheqëse e motorit arrin 700 Nm. Përmirësimi nuk mbështetet vetëm në programimin elektronik: ABT instalon një turbokompresor të ri, një intercooler me kapacitet më të lartë dhe ndryshime të tjera të motorit.
Kjo e çon RS3 630 në 463 kW dhe i mundëson një shpejtësi maksimale prej 300 km/h. ABT nuk ka publikuar ende një kohë zyrtare për përshpejtimin 0–100 km/h, ndaj vlera nuk duhet hamendësuar. Ajo që është e qartë është se diferenca prej 230 PS ndaj modelit standard e vendos këtë edicion në një kategori krejt tjetër performance.
Injeksioni ujë-etanol mban fuqinë nën kontroll
Pika teknike më interesante është sistemi IWI, shkurtim për injeksion indirekt ujë-etanol. Ai spërkat një përzierje uji dhe etanoli përpara valvulave të gazit, duke ulur temperaturën e ajrit që hyn në motor. Ajri më i ftohtë përmban më shumë oksigjen dhe krijon kushte më të qëndrueshme për djegie.
Një njësi elektronike e zhvilluar posaçërisht përcakton sasinë e përzierjes sipas ngarkesës dhe xhirove të motorit. Sipas ABT, kjo zgjidhje lejon ruajtjen e fuqisë së lartë edhe gjatë përdorimit të zgjatur me ngarkesë të plotë, pa ndërhyrje të parakohshme mbrojtëse nga elektronika. Funksioni aktivizohet përmes aplikacionit myABT, i cili integrohet edhe në Apple CarPlay.
Shasia është përshtatur për rritjen e fuqisë
Rritja e fuqisë shoqërohet me një sistem sportiv të amortizimit coilover, ku ngjeshja dhe rikthimi mund të rregullohen individualisht. Konfigurimi kryhet nga teknikët e ABT për t’iu përshtatur karakterit të këtij edicioni dhe për të ruajtur lëvizjet e përditshme.
Stabilizatorët sportivë në boshtin e përparmë dhe atë të pasmë synojnë të ulin animin e karrocerisë dhe të përmirësojnë saktësinë në kthesa. Kontakti me asfaltin realizohet përmes disqeve të lehta ABT HIGH PERFORMANCE HR20, me diametër 20 inç dhe përfundim në ngjyrë ari saten. Ato kombinohen me goma 245/30 R20.
Karbon, dalje shkarkimi 95 mm dhe kabinë ekskluzive
Paketa e jashtme përdor fibër karboni me shkëlqim të zi. Ajo përfshin spoilerin e përparmë, elementet anësore të tij dhe pjesën e poshtme të parakolpit të pasmë, të gjitha me identitetin RS3 630. Në pjesën e pasme vendosen katër dalje shkarkimi të zeza mat, të organizuara në dy çifte, secila me diametër 95 mm.
Në kabinë, sediljet e përparme dhe mbështetësja qendrore e krahut marrin veshje të personalizuara. Pragjet, ndriçimi i hyrjes, tapetet dhe kapaku i butonit të ndezjes mbajnë shenja të posaçme të edicionit. Pllaka “1 of 30” në panel konfirmon pozicionin e çdo makine brenda serisë së kufizuar.
Çmimi evropian dhe ekskluziviteti
ABT mendohet të vendosë një çmim prej 136.000 euro për RS3 630.
Shitjet janë planifikuar të nisin në korrik 2026. RS3 630 është modeli i dytë i trilogjisë së përvjetorit të ABT, pas RS6-LE 800, ndërsa një edicion i tretë pritet të prezantohet më vonë gjatë vitit.
Më shumë se një tregues fuqie, ky edicion shërben si homazh për pesëcilindërshin nga Audi. Me prodhimin e motorit që ABT thotë se po i afrohet fundit, RS3 630 synon ta mbyllë këtë kapitull në nivelin më të lartë të performancës së tij.