Dizajn amerikan që nuk ngjan me asnjë tjetër
Harley-Davidson Pan America 1250 Special përfaqëson hapin më të madh të markës amerikane drejt kategorisë së motoçikletave të mëdha Adventure.
Në vend që të kopjonte formulën e prodhuesve evropianë, Harley-Davidson zgjodhi të krijonte një model me identitet të fortë personal. Pjesa e përparme e lartë, sipërfaqet këndore dhe linjat e prera krijojnë një pamje që dallohet menjëherë në rrugë.
Kjo nuk është një Adventure që përpiqet të duket si të tjerat. Është një Harley me karakter të vetin, e ndërtuar për ata që duan diçka më ndryshe në këtë segment.
Ergonomi për udhëtime të gjata dhe më shumë komoditet
Pozicioni i drejtimit është menduar për distanca të gjata. Sedilja mund të rregullohet nga 850 deri në 875 mm, ndërsa sistemi Adaptive Ride Height e ul automatikisht motoçikletën kur ndalon.
Kjo zgjidhje e bën më të lehtë kontaktin e këmbëve me tokën, sidomos për drejtuesit që nuk janë shumë të gjatë ose kur motoçikleta është e ngarkuar për udhëtim.
Edhe pasagjeri ka hapësirë të bollshme dhe doreza të forta mbajtëse. Xhami i përparmë i rregullueshëm dhe dritat Cornering Lights rrisin komoditetin dhe sigurinë në çdo lloj rruge.
Revolution Max 1250 me 150 kuaj fuqi
Në zemër të Pan America 1250 Special ndodhet motori Revolution Max 1250, një V2 modern me ftohje të lëngshme dhe kubaturë 1.252 cc.
Ky motor prodhon 150 kuaj fuqi dhe ofron fuqi tërheqëse të bollshme, me 12.9 kgm, duke i dhënë motoçikletës forcë të mjaftueshme si në asfalt, ashtu edhe në rrugë të pashtruara.
Sistemi Ride-by-Wire bashkëpunon me shtatë mënyra drejtimi: Road, Sport, Rain, Off-Road, Off-Road Plus, si dhe dy programe të personalizueshme, Custom A dhe Custom B.
Kjo i lejon drejtuesit ta përshtatë karakterin e motoçikletës sipas terrenit, motit dhe stilit të tij të drejtimit.
Elektronikë e pasur për asfalt dhe jashtë rruge
Pan America 1250 Special është e pajisur me një paketë të plotë elektronike, të krijuar për të ndihmuar drejtuesin në situata të ndryshme.
Sistemi Traction Control, Cornering ABS dhe ndihmat e tjera elektronike punojnë me të dhënat e sensorëve të motoçikletës, duke përmirësuar sigurinë dhe kontrollin në kthesa, frenim dhe terrene të vështira.
Në pajisje përfshihet edhe ekrani TFT me ngjyra 6.8 inç me prekje, lidhja Bluetooth, sistemi TPMS për monitorimin e presionit të gomave, Keyless, doreza me ngrohje, port USB-C dhe çelësa të ndriçuar.
Sistem amortizimi gjysmëaktiv dhe frena Brembo
Shasia prej çeliku kombinohet me pirun të përmbysur 47 mm dhe sistem amortizimi gjysmëaktiv, i cili përshtatet vazhdimisht me kushtet e rrugës dhe stilin e drejtimit.
Në pjesën e pasme përdoret një amortizator i vetëm me rregullim elektronik automatik të ngarkesës paraprake dhe sistem lidhës.
Frenimi realizohet nga dy disqe të përparme pluskuese me mekanizëm frenimi radial monoblock me katër pistona nga Brembo. Në pjesën e pasme përdoret një disk i vetëm me mekanizëm frenimi njëpistonësh.
Rrotat me rreze janë tubeless dhe mbajnë goma 120/70 R19 përpara dhe 170/60 R17 mbrapa. Baza e rrotave prej 1.585 mm dhe largësia nga toka prej 175 mm tregojnë qartë orientimin udhëtues dhe Adventure të kësaj motoçiklete.
Një alternativë ndryshe në segmentin Adventure
Me serbator 21.2 litra, peshë 262 kg me të gjitha lëngjet dhe çmim 26.500 euro, Harley-Davidson Pan America 1250 Special pozicionohet si modeli kryesor Adventure i markës amerikane.
Ajo nuk është krijuar për të imituar rivalët evropianë, por për të ofruar një qasje tjetër ndaj udhëtimeve të gjata dhe aventurave jashtë rruge.
Motori i fuqishëm, sistemi i amortizimit me kontroll elektronik, pajisjet e pasura dhe teknologji si Adaptive Ride Height e vendosin Pan America 1250 Special mes motoçikletave Adventure më të avancuara të tregut.
Në fund, ky është një Harley-Davidson për ata që duan të udhëtojnë larg, të dalin nga asfalti dhe të kenë në dorë një motoçikletë me karakter të fortë amerikan.