Denza BAO 5 synon Evropën me karakter premium
SUV-i i ri është projektuar posaçërisht për tregun evropian, duke marrë parasysh kërkesat dhe shijet e drejtuesve në këtë kontinent.
BAO 5 nuk është një model plotësisht elektrik. Ai përdor teknologjinë e avancuar plug-in hybrid DMO, të kombinuar me një kabinë luksoze dhe me shumë sisteme moderne.
Modeli mban logon Denza, marka premium e BYD, dhe synon të tregojë se prodhuesit kinezë tashmë mund të sfidojnë seriozisht SUV-të më të njohur evropianë.
Përmasa të mëdha dhe pamje që tërheq vëmendje
Denza BAO 5 ka gjatësi 4.888 mm, ndërsa në versionin Ultimate arrin në 4.921 mm. Gjerësia është 1.970 mm dhe lartësia 1.920 mm, duke e pozicionuar qartë në segmentin D-SUV.
Pamja është e fuqishme dhe shumë e pranishme në rrugë. Fenerët me formë unazore, harqet katrore të rrotave dhe linjat e drejta i japin karakter të fortë off-road.
Në anët e makinës dallohen pragjet me shkallë fikse, ndërsa në versionin më të pasur ato hapen elektrikisht për ta bërë hyrjen në kabinë më të lehtë.
Pjesa e pasme ruan karakterin e një SUV-i të vërtetë
Në pjesën e pasme, dritat e mëdha rrethojnë derën elektrike të bagazhit, e cila ka funksion soft-closing. Në këtë derë është vendosur edhe goma rezervë, një element klasik për SUV-të me karakter jashtë rruge.
Spoileri i vogël në pjesën e sipërme përfshin dritën e tretë të frenimit, ndërsa mbrojtëset e poshtme të karrocerisë forcojnë pamjen adventure të modelit.
Denza BAO 5 nuk përpiqet të duket si një SUV urban i butë. Ai kërkon të japë ndjesinë e një makine të fortë, të gatshme për rrugë të gjata dhe terrene të vështira.
Kabinë me katër ekrane dhe pajisje luksoze
Brenda, BAO 5 fokusohet te teknologjia dhe komoditeti. Pasagjerët përpara kanë në dispozicion katër ekrane, secili me funksion të veçantë.
Drejtuesi ka panel digjital instrumentesh 12.3 inç dhe head-up display, ndërsa në qendër ndodhet ekrani kryesor 15.6 inç me sistem operativ të Google. Përpara pasagjerit është vendosur edhe një ekran tjetër panoramik.
Sistemi audio francez Devialet me 18 altoparlantë është standard. Po ashtu, makina ka tre porta USB përpara, dy mbrapa, karikim wireless për smartphone, sedilje të përparme elektrike me masazh, ngrohje dhe ventilim.
Mes drejtuesit dhe pasagjerit ndodhet edhe një mbajtëse gotash me rregullim elektrik, si dhe një hapësirë magazinimi që mund të ftohë ose ngrohë sendet.
Dy nivele pajisjesh dhe siguri e pasur
Denza BAO 5 do të ofrohet në dy nivele pajisjesh. Versioni bazë Elegance përfshin disqe alumini 18 inç, shkallë anësore fikse, mbajtëse çatie të integruar, drita mikpritëse në tokë, çati panoramike dhe ndriçim te porta e karikimit.
Të gjitha ekranet janë standarde, ashtu si edhe paketa e sistemeve të sigurisë dhe ndihmës për drejtuesin.
Në aspektin e sigurisë, modeli pajiset me 11 airbag, duke treguar se Denza kërkon të konkurrojë jo vetëm me teknologji dhe fuqi, por edhe me standarde të larta mbrojtjeje për pasagjerët.
Sistemi DMO sjell 544 kuaj fuqi dhe aftësi off-road
Lëvizja sigurohet nga sistemi DMO, ose Dual Mode Off-road, një teknologji moderne plug-in hybrid me dy motorë elektrikë dhe një Blade Battery.
Bateria është pjesë e strukturës së makinës, ndërsa shasia përdor arkitekturë tip shkallë për më shumë qëndrueshmëri dhe ngurtësi. Kjo zgjidhje kombinohet me teknologjinë Cell-to-Chassis.
Sistemi DMO bashkon një motor 1.5 litra turbo me benzinë, të vendosur gjatësisht, me sistemin Longitudinal Electric Hybrid System. Për më shumë kapje në terrene të vështira, BAO 5 përdor edhe diferencialë elektronikë inteligjentë përpara dhe mbrapa, me reagim shumë të shpejtë.
Fuqia totale arrin në 544 kuaj fuqi, ndërsa fuqia tërheqëse maksimale është 760 Nm. Falë këtyre shifrave, SUV-i përshpejton nga 0 në 100 km/h për vetëm 4.8 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 180 km/h.
Autonomi 835 km dhe porosi në Evropë nga vera
Blade Battery ka kapacitet 31.8 kWh dhe ofron deri në 90 km autonomi plotësisht elektrike.
Në përdorim të kombinuar, autonomia totale arrin deri në 835 km, ndërsa konsumi mesatar deklarohet vetëm 4.2 l/100 km. Emisionet e CO2 janë 94 g/km.
Falë karikuesit AC 11 kW, bateria mund të karikohet nga 15% në 100% për pak më shumë se tre orë. Në karikim të shpejtë DC, procesi nga 30% në 80% zgjat vetëm 16 minuta.
Porositë për SUV-in luksoz të Denza pritet të hapen gjatë verës, fillimisht në Britani dhe Gjermani. Dorëzimet e para për klientët janë planifikuar për vjeshtë.
Me 544 kuaj fuqi, 835 km autonomi dhe një kabinë shumë teknologjike, Denza BAO 5 tregon qartë se kinezët nuk po synojnë më vetëm çmimin, por edhe segmentin premium ku deri dje dominonin markat evropiane.