KTM 790 Duke rikthehet për vitin 2027 me një paketë ndryshimesh më të rëndësishme se përditësimet e viteve të fundit. Modeli që marka austriake e quan “Scalpel” ruan motorin e njohur LC8c, por merr shasi të rishikuar, sistem amortizimi me më shumë mundësi rregullimi, frena të reja, ergonomi më të mirë dhe një pamje të frymëzuar nga modelet më të mëdha të familjes Duke.
790 Duke u prezantua fillimisht në vitin 2017, u zëvendësua nga 890 Duke në vitin 2021 dhe u rikthye në gamë në vitin 2023. Për modelin 2027, KTM është përqendruar më shumë te kontrolli, komoditeti dhe cilësia e pajisjeve, pa ndryshuar formulën bazë të një motoçiklete naked të lehtë dhe sportive.
Shasi dhe sistem amortizimi me më shumë rregullime
Ndryshimet kryesore të KTM 790 Duke 2027 ndodhen te shasia dhe sistemi i amortizimit.
Përpara përdoret një pirun i përmbysur WP Apex me diametër 43 mm dhe funksion të ndarë mes dy anëve. Ana e majtë lejon rregullimin e ngjeshjes, ndërsa ana e djathtë kontrollon rikthimin. Të dyja ofrojnë nga pesë pozicione rregullimi, duke i dhënë drejtuesit më shumë mundësi për ta përshtatur motoçikletën sipas rrugës dhe stilit të drejtimit.
Amortizatori i pasmë WP Apex merr pesë nivele rregullimi për rikthimin, parangarkim manual dhe lëvizje më të madhe se më parë. KTM ka shtuar gjithashtu amortizator drejtimi WP si pajisje standarde, me qëllim përmirësimin e stabilitetit gjatë përshpejtimit të fortë dhe në rrugë me sipërfaqe të parregullt.
Korniza kryesore tubulare prej çeliku krom-molibden vazhdon të përdoret, por struktura e pasme është krejtësisht e re. Ajo është realizuar prej alumini të derdhur dhe integron kutinë e filtrit të ajrit dhe hyrjet anësore të ajrit.
Ky konfigurim ndihmon në uljen e numrit të komponentëve dhe në krijimin e një pjese të pasme më kompakte. Pesha e deklaruar me lëngje është rreth 185 kilogramë, afërsisht dy kilogramë më pak se modeli i mëparshëm.
Frena të reja WP dhe kontroll më i mirë
KTM ka zëvendësuar sistemin e mëparshëm të frenimit me një paketë të re të zhvilluar brenda grupit WP.
Në pjesën e përparme përdoren dy disqe 300 mm me mekanizma frenimi radialë me katër pistona. Prapa ndodhet një disk 240 mm me mekanizëm frenimi me një piston.
Leva e frenës së pasme është ripozicionuar për t’u arritur më lehtë, veçanërisht gjatë drejtimit sportiv ose kur drejtuesi përdor çizme më të forta.
Motoçikleta vazhdon të pajiset me ABS që merr parasysh këndin e animit dhe me kontroll të tërheqjes të ndjeshëm ndaj pozicionit të motoçikletës. Këto sisteme synojnë të ruajnë stabilitetin gjatë frenimit dhe përshpejtimit në kthesë.
Kombinimi i frenave të reja, sistemit të amortizimit më të rregullueshëm dhe amortizatorit të drejtimit duhet ta bëjë 790 Duke më të saktë dhe më të parashikueshme, pa humbur karakterin e shpejtë që i dha nofkën “Scalpel”.
Motori 799 cc ruhet, ndërsa ergonomia përmirësohet
Motori LC8c mbetet pa ndryshime të mëdha teknike. Ai është një njësi paralele me dy cilindra, cilindratë 799 cc dhe transmetim me gjashtë marshe.
Fuqia e raportuar për modelin 2027 është 105 kuaj fuqi. KTM nuk ka ndryshuar bazën e motorit, por ka shtuar një sistem të ri shkarkimi.
Marmita e re nuk përdor më mbulesën e modelit të mëparshëm. Ndërtimi i saj i rrotulluar fsheh pjesën më të madhe të saldimeve, ndërsa një element përfundimtar prej alumini të derdhur mbulon lidhjen e fundit.
Te mbështetëset e këmbëve të pasagjerit është shtuar gjithashtu një mbrojtëse e re për thembrën, e cila zvogëlon ekspozimin ndaj nxehtësisë së shkarkimit.
Karroceria është ridizajnuar për të larguar pikat e presionit mbi trupin e drejtuesit. Pjesa e përparme është më e madhe, ndërsa depozita e karburantit është riformuar për të krijuar kontakt më të mirë me gjunjët.
Kjo duhet të ndihmojë në kontrollin e motoçikletës gjatë frenimit dhe në ndryshimet e shpejta të drejtimit. Depozita mban rreth 13,2 litra karburant, ndërsa lartësia e sediljes është afërsisht 823 mm.
Edhe feneri është i ri. Dizajni merr frymëzim nga KTM 990 Duke dhe 1390 Super Duke R Evo, me dritat e pozicionit dhe ato të ditës në skajet e jashtme, ndërsa drita e ulët është vendosur në qendër.
Elektronikë e përditësuar dhe çmim rreth 9.200 euro
KTM 790 Duke 2027 përdor një ekran TFT 5 inç me menu të ridizajnuara. Qëllimi është që funksionet kryesore të arrihen me më pak hapa dhe komandat të jenë më të kuptueshme gjatë drejtimit.
Pajisjet standarde përfshijnë modalitetet Sport, Street dhe Rain, kontrollin e tërheqjes të ndjeshëm ndaj këndit të animit dhe ABS-in për kthesa.
Modaliteti Track, quickshifter-i, sistemi Motor Slip Regulation dhe cruise control ofrohen si opsione. Kjo do të thotë se disa prej funksioneve sportive më të kërkuara nuk përfshihen domosdoshmërisht në çmimin bazë.
Lista KTM PowerParts përfshin marmitë Akrapovič prej titani, mbulesë për sediljen e pasagjerit, sedilje Ergo në tri lartësi, pasqyra të punuara me CNC dhe disa alternativa për mbrojtjen nga era.
Modeli do të ofrohet në ngjyrë portokalli ose të zezë.
Për tregun amerikan është njoftuar një çmim prej 9.799 dollarësh. Në Gjermani, çmimi i raportuar për modelin 2027 nis nga rreth 9.200 euro, megjithëse shifra përfundimtare mund të ndryshojë sipas taksave, pajisjeve opsionale dhe tregut lokal.
KTM 790 Duke 2027 nuk ndryshon formulën bazë të modelit, por përmirëson pikat ku versioni i mëparshëm ishte më i kufizuar. Më shumë rregullime te sistemi i amortizimit, frena të reja, ergonomi më e mirë dhe një ndërfaqe elektronike më praktike e bëjnë një paketë më të plotë për përdorim të përditshëm dhe drejtim sportiv.
Të dhënat kryesore teknike:
Motori: dy cilindra paralelë, LC8c, ftohje me lëng
Cilindrata: 799 cc
Fuqia: 105 kuaj fuqi
Transmisioni: gjashtë marshe, zinxhir
Shasia: kornizë tubulare prej çeliku krom-molibden
Struktura e pasme: alumin i derdhur me kuti ajri të integruar
Sistemi i amortizimit përpara: WP Apex 43 mm, rregullim në pesë pozicione
Sistemi i amortizimit prapa: WP Apex, rikthim dhe parangarkim të rregullueshëm
Frenat përpara: dy disqe 300 mm, mekanizma radialë me katër pistona
Frena prapa: disk 240 mm, mekanizëm me një piston
Lartësia e sediljes: rreth 823 mm
Kapaciteti i depozitës: rreth 13,2 litra
Pesha e deklaruar me lëngje: rreth 185 kg
Ngjyrat: portokalli ose e zezë
Çmimi i raportuar në Gjermani: nga rreth 9.200 euro