McLaren 788HS është kapitulli i fundit i një familjeje super-makinash që nisi me 720S dhe vazhdoi me 765LT e 750S. Modeli i ri nuk është thjesht një version me më shumë fuqi, por një përpunim i plotë i motorit, aerodinamikës, shasisë dhe sistemit të frenimit.
Vetëm dy modele McLaren e kanë përdorur më parë emërtimin HS, shkurtim për High Sport. 788HS bëhet i treti dhe do të prodhohet në vetëm 200 ekzemplarë, të ndarë në mënyrë të barabartë mes Coupe dhe Spider.
Vetëm 200 makina dhe një emërtim shumë i rrallë
McLaren e rezervon emërtimin HS për versionet më të veçanta të modeleve të prodhimit. Ai nuk nënkupton vetëm një paketë estetike ose rritje të thjeshtë të fuqisë, por një rishikim të përgjithshëm të makinës.
Nga 200 ekzemplarët e planifikuar, 100 do të jenë Coupe dhe 100 Spider. Çdo makinë do të personalizohet nga McLaren Special Operations.
Klientët mund të zgjedhin edhe karroceri të plotë me fibër karboni të dukshme, me përfundim me shkëlqim ose mat. Kabina merr motive të posaçme HS në veshje, detaje të personalizuara dhe një pllakë identifikuese për secilin ekzemplar.
788HS mbyll përfundimisht linjën teknike që filloi me 720S në vitin 2017. Për këtë arsye, modeli është konceptuar si versioni më i fuqishëm, më i lehtë dhe më i fokusuar i kësaj familjeje.
Motori V8 arrin në 788 kuaj fuqi
Në qendër ndodhet motori M840T V8 me dy turbina dhe cilindratë 4,0 litra.
Fuqia arrin në 580 kW, ose 788 kuaj fuqi sipas standardit europian, ndërsa fuqia tërheqëse e motorit është 800 Nm në 5.500 rpm.
Motori arrin deri në 8.500 rpm, me fuqinë maksimale të disponueshme në 7.500 rpm. McLaren ka ndryshuar kalibrimin e mbajtëseve të motorit për të rritur lidhjen mekanike mes njësisë shtytëse dhe drejtuesit.
Sistemi i shkarkimit prej titani ka katër dalje dhe është rregulluar për të theksuar më shumë tingullin e motorit V8 në të gjithë gamën e rrotullimeve.
Me peshë të thatë 1.265 kilogramë, 788HS ofron një raport prej rreth 623 kuaj fuqi për ton. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat 2,8 sekonda, ndërsa 200 km/h arrihen për 7,0 sekonda. Shpejtësia maksimale është 330 km/h.
Aerodinamikë nga Formula 1 dhe frena nga Senna
Paketa aerodinamike është më e avancuara që është përdorur ndonjëherë në këtë platformë.
Kofono ka një kanal S-Duct që drejton ajrin përmes hundës së makinës, sipas një parimi të përdorur edhe në Formula 1. Ai punon së bashku me ndarësin e përparmë me disa zona, krahun aktiv të pasmë të ngritur dhe difuzorin e frymëzuar nga garat.
Sipas McLaren, ndryshimet sjellin 10% më shumë forcë shtypëse se 765LT, pa dëmtuar ekuilibrin aerodinamik të makinës.
Sistemi i frenimit përdor disqe karbon-qeramike të zhvilluara nga ato të McLaren Senna. Përpara vendosen mekanizma frenimi monobllok prej alumini të farkëtuar me gjashtë pistona, së bashku me kanale të posaçme ftohjeje.
788HS është gjithashtu modeli i parë i kësaj familjeje që përdor rrota me një dado qendrore. Lartësia përpara është ulur me pesë milimetra krahasuar me 750S.
Sistem amortizimi i posaçëm dhe çmim ende i pakonfirmuar
Sistemi hidraulik Proactive Chassis Control III është rregulluar posaçërisht për 788HS.
Ndryshimet synojnë reagim më të drejtpërdrejtë, kontroll më të mirë të karrocerisë dhe stabilitet në shpejtësi të lartë, pa e bërë makinën të papërshtatshme për udhëtime të gjata.
Kombinimi i peshës së ulët, aerodinamikës së re, sistemit të fuqishëm të frenimit dhe raportit të lartë fuqi-peshë e vendos 788HS në kulmin e familjes 720S, 765LT dhe 750S.
McLaren nuk ka publikuar ende një çmim zyrtar për Europën. Raportimet e para e vendosin çmimin e pritshëm dukshëm mbi 500.000 euro, por kjo nuk duhet trajtuar si shifër përfundimtare derisa marka të njoftojë çmimet zyrtare.
Të dhënat kryesore teknike:
Motori: V8 me dy turbina
Cilindrata: 4,0 litra
Fuqia: 788 kuaj fuqi
Fuqia tërheqëse e motorit: 800 Nm
Transmisioni: automatik me shtatë marshe
Tërheqja: në rrotat e pasme
Pesha e thatë: 1.265 kg
Raporti fuqi-peshë: rreth 623 kuaj fuqi për ton
0-100 km/h: 2,8 sekonda
0-200 km/h: 7,0 sekonda
Shpejtësia maksimale: 330 km/h
Sistemi i amortizimit: Proactive Chassis Control III
Frenat: karbon-qeramike
Prodhimi: 200 ekzemplarë
Versionet: 100 Coupe dhe 100 Spider
Çmimi zyrtar në Europë: ende i papublikuar